Seven-IG Forum

Hallo Fangemeinde,

bin auf der suche nach einem HKT 7 ab Bj. 2000 - dachte da es den RS jetzt bald gibt das sich ein paar wenige von Ihrem HKT GTS trennen wollen.

Gruesse

Aus dem Mania Forum:

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Hallo verkaufe meinem roten,bekannt schnellen HKT GTS infolge Klassenwechsel! 2Liter-Umbau. Leistung ( Einiges mehr als 300PS ) An diesem Fzg hat nur Simon Höckmayr geschraubt!Jg. Dez03 km Fz.ca6'000km Motor ca700km (Neu) 2Sätze 16" und 1 Satz 13" Räder und divere andere Teile. Preis 55'000.- Euro (inkl MwSt) Nur wirkliche Interessenten: sandro.feldmann@rbc-is.ch
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Finde den Preis zwar etwas übertrieben, aber vielleicht ist der ja etwas für Dich........; kannst ja mal nachfragen.

Gruss
Dirk

Hi Heio,

mein Seven (schwarz/weiß) steht bei Autoscout drin - kannst ja mal reinschauen.

Gruß

a.m.

hallo

schade, dass ohne Kenntnisse der Herstellungskosten für einen GTS (R) der Preis "als etwas übertrieben" bezeichnet wird.

Wer sich einen neutralen Überblick auf diese Leistungsklasse verschaffen möchte, der schaue sich das bereits sehr hohe technische Level des HKT an, nehme den GTS Preis zzgl. der feinen Upgrades, gehe dann mal auf die Homepage von Fa. Hohenester und suche unter Audi Turbo die Tuningstufe 5. Das ganze Paket und vieles mehr, steckt in dem zitierten "Roten".

Keine dubiose, illegale Hinterhofbastelei, kein Showcar. Sondern standfeste Technik auf höchstem Niveau. HKT + Hohenester kooperieren intensiv und beide Seiten wissen, warum. Und der Kundenkreis, der sich einen HKT GTS oder sogar einen GTR gönnt, wird ebenfalls wissen, was man für sein Geld bekommt: "best value for money". Das gilt dann ebenfalls für "Gebrauchte", die sich eines ungewöhnlich hohen Werterhaltes erfreuen.

beste Grüße
Peter Guth

Das bedarf keiner weiteren Worte *thumps up*

Hallo,

schonmal Danke für die vielen Antorten . Zu dem roten HKT 7 - will ja nicht bestreiten das er das Geld wert ist, muss allerdings sagen das mir 55k Euro doch ein wenig zuviel ist auch wenn preislich da nochwas zu machen waere. 300Ps für ein 1.8Turbo finde ich auch in Bezug auf den Motor nicht unbedingt das "Gelbe vom Ei" da es mit sicherheit ein "wenig" auf die Standfestigkeit schlägt.
Deshalb würde es für mich als Neuling in der Seven Szene ausreichen wenn er mit 225PS daher käme. (Zumindest für den Anfang).

Den schwarz-weissen würde ich mir schon ganz gerne mal anschauen bei Autoscout - allerdings fehlt mir da die Freitext-Suche und weiss nicht genau wie ich das Auto dort finde - vielleicht gibts Du mir "a.m" nochmal einen Tipp wie ich den finde.
Alles in Allem ist ein Preis so um die 40k Euro für mich realistisch und vielmehr möchte ich auch nicht ausgeben.

Gruss & Nochmal Danke an alle die bisher schon geantwortet haben - und ich hoffe das ich bald zu so einem Gerät kommen werde.

Hallo Dirk,

warum findest Du den Preis übertrieben? Nachdem auch Du Dich für einen HKT interessiert hattest, müsstest Du eigentlich das extrem hohe Niveau von HKT kennen ?
Wenn ich mir die Preisliste von RCB anschaue dürfte Dein neuer im Bereicht von 70 tsd. liegen oder ? Und der Hkt ist feinste Renntechnik mit entsprechender Erfolgs- und -Entwicklunggeschichte.

Gruß
Stephan

Hallo Heio,

ich denke auch das der Preis schon sehr hoch angesetzt ist, wer die Szene etwas verfolgt, wird sehen, dass Seven egal welcher Hersteller für über 40000,-€ schwer zu verkaufen sind. Die Qualität des HKT ist unbestritten, aber es gibt halt auch sehr wenige "Fanatiker" die dann auch soviel Geld für eine reines "Spielzeug" ausgeben. Frag aber doch einfach mal bei HKT nach, einer seiner Mechaniker wollte seinen S7 vor ca. 3 Monaten verkaufen. Ich glaube er hatte 240 PS und machte einen wirklich guten und schöne Eindruck. Der Preis war so, wie von Dir genannt.

Servus
Manfred

wer die Szene etwas verfolgt, wird sehen, dass Seven egal welcher Hersteller für über 40000,-€ schwer zu verkaufen sind.

Meinst Du ? Die Seven oberhalb dieser Preisklasse werden aber selten innerhalb der Szene verkauft. Die Teile gehen eher an Personen, die kaum hier oder in anderen Foren unterwegs sind.

Auch haben sich div. Hersteller preislich derart entwickelt, weil sie wissen das das große Geld erst in der Oberliga zu verdienen ist. Man meint zwar, das wäre alles so teuer und es kann doch kaum Kundschaft dafür geben, aber das ist ein Trugschluß. Deshalb streben die doch alle in Preisklassen von 60 k€ und mehr. Mit so Schrauber- und Bausatztypen wie uns haben die mehr Aufwand als Ertrag und verdienen nicht genug. Ist zwar traurig, aber wahr. Ein High-Tech-Produkt das keiner auf offentlicher Straße braucht, was dann 80-100 k€ kostet findet auch verdammt schnell einen Käufer.

Hallo Adam,

da hast Du recht mit dem Trugschluß. Dennoch sind die Preisunterschiede sehr groß ein RS bei HKT liegt je nach Ausstattung etwas über 80 tsd. Bei Düchting kostet die gleiche Motorleistung über 125 tsd. Jeder hier im Forum kann entscheiden ob der gelötete Rahmen und ein paar Feinheiten in Carbon diesen Preisunterschied gerechtfertigen.

Anderseits stellt sich die Frage warum man mit einem High-Tech-Produkte nicht auf öffentlichen Straßen und am Wochenende auf der Rennstrecke fahren sollte. Warum meldet Porsche jedes Jahr weitere Umsatzsteuerungen, Ferrari und Lamborgini sind sicherlich Exoten dennoch gibt es mehr dieser zugelassenen Exoten auf Deutschlands Strassen als Seven. Und diese Ferrari, Porsche etc. spielen in vollkommen anderen Preisregionen als ein HKT-RS oder Donkervoort RS. Deutschland ist immer noch eines der reichsten Länder der Welt und es gibt eben viele die sich ein solch exklusives Fahrzeug leisten wollen und können.

Jeder sollte nach seiner Fassung glücklich werden, egal ob das Fahrzeug auf der Rennstrecke auf öffentlichen Straßen, der Eisdiele oder nur zum Nachbarn ärgern angeschaft wird.
Als ich meinen

Gruß
Stephan