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Sieht so aus als würde diese auf Headway Zellen aufbauen und ein Balancer ist auch nicht drin wie es scheint. Die Headway Zellen sind nicht so gut wie die A123 und die Eckdaten belegen das auch. 4,6 Ah bei knapp 800g. Die iTECC Batterie mit A123 inkl. Balancer wiegt 980g bei 7.5Ah und kleiner sollte die Kapazität finde ich auch nicht sein für ein Auto.

Carsten7 hat geschrieben: ↑30 Mai 2017, 19:17 Sieht so aus als würde diese auf Headway Zellen aufbauen und ein Balancer ist auch nicht drin wie es scheint. Die Headway Zellen sind nicht so gut wie die A123 und die Eckdaten belegen das auch. 4,6 Ah bei knapp 800g. Die iTECC Batterie mit A123 inkl. Balancer wiegt 980g bei 7.5Ah und kleiner sollte die Kapazität finde ich auch nicht sein für ein Auto.

Danke, alles klar Grüße Volker

die Batterien im Touriforum soll ein anderer kaufen

Hi, hier blicke ich nicht durch

dise hier...iTECC Batterie mit A123 inkl. Balancer...gibt es nur als Bausatz??

Guckst Du hier

http://shop.i-tecc.de/lifepo4-starterba ... 0-12v-10ah

Auch in 7,5 Ah jeweils mit und ohne Balancer zu kaufen.

Danke,

der link geht nicht.

Nein die Batterie ist komplett fertig. Die kannst du entweder bei i-tecc direkt beziehen (http://shop.i-tecc.de/lifeenergy-7500-l ... nside.html), oder auch bei mir mit dem passenden Halter für den Seven. Man braucht nur eine Zange um die Nietmutter einzuziehen.

Oops, aber der von Carsten. Das ist die kleinere Version. Von dort aus kommt man auch zu den anderen

Carsten: Sind die Anschlüsse gegen die Carbonplatte elektrisch isoliert?

Ja sind sie.

Verfasst: **28 Jun 2017, 06:38**

Carsten du hast Post

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