Leichte Batterie
- Carsten7
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Sieht so aus als würde diese auf Headway Zellen aufbauen und ein Balancer ist auch nicht drin wie es scheint. Die Headway Zellen sind nicht so gut wie die A123 und die Eckdaten belegen das auch. 4,6 Ah bei knapp 800g. Die iTECC Batterie mit A123 inkl. Balancer wiegt 980g bei 7.5Ah und kleiner sollte die Kapazität finde ich auch nicht sein für ein Auto.
- damdy-cash
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Danke, alles klar Grüße VolkerCarsten7 hat geschrieben: ↑30 Mai 2017, 19:17 Sieht so aus als würde diese auf Headway Zellen aufbauen und ein Balancer ist auch nicht drin wie es scheint. Die Headway Zellen sind nicht so gut wie die A123 und die Eckdaten belegen das auch. 4,6 Ah bei knapp 800g. Die iTECC Batterie mit A123 inkl. Balancer wiegt 980g bei 7.5Ah und kleiner sollte die Kapazität finde ich auch nicht sein für ein Auto.
- vfr13
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- Fahrzeug: Caterham Super Sprint oder auch nicht
Guckst Du hier
http://shop.i-tecc.de/lifepo4-starterba ... 0-12v-10ah
Auch in 7,5 Ah jeweils mit und ohne Balancer zu kaufen.
http://shop.i-tecc.de/lifepo4-starterba ... 0-12v-10ah
Auch in 7,5 Ah jeweils mit und ohne Balancer zu kaufen.
Beste Grüße
Volker
"Vollkommenheit entsteht offensichtlich nicht dann, wenn man nichts mehr hinzuzufügen hat, sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann." Saint-Exupéry
Volker
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- Carsten7
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- Fahrzeug: Caterham Superlight R400
Nein die Batterie ist komplett fertig. Die kannst du entweder bei i-tecc direkt beziehen (http://shop.i-tecc.de/lifeenergy-7500-l ... nside.html), oder auch bei mir mit dem passenden Halter für den Seven. Man braucht nur eine Zange um die Nietmutter einzuziehen.
- vfr13
- 7-IG Mitglied
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- Fahrzeug: Caterham Super Sprint oder auch nicht
Oops, aber der von Carsten. Das ist die kleinere Version. Von dort aus kommt man auch zu den anderen
Carsten: Sind die Anschlüsse gegen die Carbonplatte elektrisch isoliert?
Carsten: Sind die Anschlüsse gegen die Carbonplatte elektrisch isoliert?
Beste Grüße
Volker
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